注冊獨立芯片設計公司，以后買芯片，找蔚來？
據(jù)公開工商信息顯示，6月17日，一家名為安徽神璣技術(shù)有限公司在合肥成立，公司注冊資本1000萬人民幣，法人為2020年11月加入蔚來的白劍。此前，他曾擔任小米芯片和前瞻研究部門總經(jīng)理。
值得注意的是，“神璣”正是蔚來自研智駕芯片的名稱，而白劍則是分管硬件業(yè)務的蔚來副總裁，公司注冊地址也與蔚來中國總部相同，均為位于安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的恒創(chuàng)智能技術(shù)園。種種跡象表明，安徽神璣技術(shù)有限公司很可能就是蔚來為拆分自研智駕芯片業(yè)務而注冊的獨立實體。?
天眼查信息顯示，安徽神璣技術(shù)有限公司經(jīng)營項目為：技術(shù)服務、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；集成電路芯片設計及服務；集成電路芯片及產(chǎn)品銷售；集成電路設計；知識產(chǎn)權(quán)服務(專利代理服務除外)；專業(yè)設計服務；軟件開發(fā)；軟件銷售；人工智能應用軟件開發(fā)(除許可業(yè)務外，可自主依法經(jīng)營法律法規(guī)非禁止或限制的項目)。
蔚來的芯片自研之路始于2021年，這一舉措在一定程度上效仿了特斯拉。經(jīng)過多年的研發(fā)投入，蔚來已先后推出兩款自研芯片產(chǎn)品：激光雷達主控芯片“楊戩”和智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”。
其中，“神璣NX9031”被視為蔚來芯片自研團隊迄今最重大的工作成果。該芯片基于5nm車規(guī)工藝制造，擁有超過500億顆晶體管，芯片和底層軟件均實現(xiàn)自主設計。其實際算力約為英偉達Orin- X的4倍，內(nèi)存帶寬為546GB/s，是英偉達Thor-U芯片的2倍，部分性能指標優(yōu)于第三方提供的行業(yè)通用芯片。目前，“神璣NX9031”已成功量產(chǎn)上車蔚來ET9、2025款ES6和EC6等多款車型。?
2025款ES6 (圖源：蔚來官網(wǎng))
針對融資后的股權(quán)結(jié)構(gòu)，行業(yè)人士推測存在兩種可能性：其一，僅引入外部資金，項目實體由蔚來的企業(yè)主體與外部投資者共同持股，芯片研發(fā)團隊繼續(xù)保留在蔚來的組織體系內(nèi)；其二，設立員工持股平臺，由該平臺、蔚來主體及外部投資者三方共同持有項目實體全部股權(quán)，形成實質(zhì)性的業(yè)務分拆。不過，蔚來相關(guān)人士在回應這一消息時表示，這屬于猜測性信息。?
對于蔚來而言，拆分芯片業(yè)務并引入戰(zhàn)略投資者具有多重意義。一方面，芯片研發(fā)是一項高投入、高風險的業(yè)務，獨立拆分后可以激活業(yè)務組織活力，以創(chuàng)業(yè)公司的模式更加靈活地運作，同時引入外部資金也能分擔研發(fā)成本，減輕蔚來汽車的財務壓力。
另一方面，隨著全球首顆車規(guī)5納米智能輔助駕駛芯片神璣NX9031的量產(chǎn)上車，蔚來芯片團隊的自研實力已獲得市場認可，吸引了部分產(chǎn)業(yè)投資者的興趣和關(guān)注，此時引入戰(zhàn)略投資者有助于進一步提升芯片業(yè)務的發(fā)展?jié)摿Γ瑸槲磥韺ν夤酒於ɑA。
在今年3月的中國電動汽車百人論壇上，蔚來創(chuàng)始人李斌曾公開表示，蔚來的芯片和操作系統(tǒng)對整個行業(yè)是開放的，“如果有企業(yè)希望采購高性能芯片，可以考慮與蔚來合作。?”
此外，明確在2025年內(nèi)扭虧為盈的蔚來，也正通過一系列成本控制和效率提升措施來改善財務狀況。例如車型平臺化帶來降本，蔚來和樂道共用一套座椅骨架平臺，帶來 10% 成本下降；硬件降本，數(shù)據(jù)接口統(tǒng)一后成本從2000元/車降到1000元/車；自研帶來降本，ET9神璣9031芯片上車可實現(xiàn)單車1萬元降本。
從蔚來的財務業(yè)績來看，2024年，蔚來展現(xiàn)出了一定的增長態(tài)勢。蔚來全年共交付新車221,970臺，同比增長38.7%。得益于此，公司全年營收657.3億元，同比增長 18.2%，再創(chuàng)新高。在盈利指標上，全年整車毛利率持續(xù)提升至12%，綜合毛利率持續(xù)提升至近10%；第四季度整車毛利率更是攀升至13%，綜合毛利率達12%，遠超市場預期 。然而，蔚來目前仍處于虧損狀態(tài)，2024全年凈虧損達 224.017億元。高額的研發(fā)投入是造成虧損的重要原因之一，2024年研發(fā)投入達130.37億元。
因此，拆分芯片業(yè)務也被外界視作是蔚來化整為零、優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)的舉措之一，意在通過提升各業(yè)務板塊的獨立性和運營效率，實現(xiàn)整體經(jīng)營目標。
