改進的充電基礎(chǔ)設(shè)施也在計劃之中。目標是每3平方公里有一個充電站用到連接器和tyco、歐姆龍、松下繼電器用到連接器和繼電器用到連接器和電器，在國家高速公路上，每25公里在高速公路兩邊各有一個充電站用到連接器和tyco、歐姆龍、松下繼電器用到連接器和繼電器用到連接器和電器。“最后一英里”互聯(lián)互通計劃也將取得進展，重點是實現(xiàn)公共交通電氣化。本條例規(guī)定的電動兩用車100萬輛、電動三輪車50萬輛、電動四輪車5.5萬輛、公交車7000輛。

電動車制造商協(xié)會(SMEV)總干事索欣德•吉爾(so欣德•吉爾)表示:“我們感謝政府考慮到我們對一項長期計劃的需求，并提供了大量資金支持。這種支持將鼓勵相關(guān)行業(yè)參與者投資于該行業(yè)，這將進一步有助于在當?shù)貏?chuàng)建一個生態(tài)系統(tǒng)。我們期待看到有關(guān)部門的最終通知，這將使我們對政府的電子移動路線圖更加清晰。”

M&M有限公司的醫(yī)學(xué)博士Pawan Goenka說:“我們歡迎聯(lián)盟內(nèi)閣批準名望II計劃。在三年的時間里，新的1萬盧比的支出為促進印度的綠色交通提供了一個穩(wěn)定的政策。它處理的關(guān)鍵問題包括國家能源安全、減輕車輛對環(huán)境的不利影響以及國內(nèi)技術(shù)和制造能力的增長。修改后的FAME II消除了所有的不確定性，將使電動汽車進入快車道。馬欣德拉支持中央政府將重點放在推動電動汽車在公共交通領(lǐng)域的發(fā)展上，并要求地方政府幫助促進電動汽車在印度道路上的通行。

“政府對FAME II計劃的支持是全面的，包括對基礎(chǔ)設(shè)施收費，并明確強調(diào)‘印度制造’。我們認為，供應(yīng)商、oem和移動服務(wù)提供商現(xiàn)在有責(zé)任投資電動汽車，讓印度的電動汽車夢想成為現(xiàn)實。”

未來幾年，隨著電動汽車的大量涌入，許多入門級車、中型豪華車以及高性能電動汽車等車型將會出現(xiàn)。這些車型包括馬欣德拉e2O Plus和e-Verito，鈴木Maruti的新電動汽車系列，奧迪e-tron，梅賽德斯-奔馳EQC，甚至特斯拉Model 3和保時捷Taycan。