這是我們delphi的專家用來描述點(diǎn)火線圈在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用的類比。線圈實(shí)質(zhì)上是一根點(diǎn)燃的火柴，它將電池提供的12伏電壓轉(zhuǎn)換成火花塞點(diǎn)燃燃料所需的幾千伏電壓。

　　考慮到對更好的燃油效率、更少的排放和更好的性能的要求——所有這些要求都來自于更小的發(fā)動(dòng)機(jī)——點(diǎn)燃的火柴需要同時(shí)具有緊湊和成本效益。

 

　　但如果它也不像磁體中使用的稀土金屬那樣具有波動(dòng)性呢?和特色的模塊化元素，如外殼，連接器和靴子，將更容易集成到車輛平臺(tái)?

 

　　那時(shí)你就會(huì)擁有德爾福技術(shù)公司的高性能模塊化點(diǎn)火線圈，而不需要磁體。

 

　　利用市場力量進(jìn)行創(chuàng)新。

　　delphi這項(xiàng)發(fā)明背后的催化劑是一種用于制造線圈中磁鐵的稀土金屬價(jià)格飆升了近600%。這穗太大了，不能傳遞或吸收。我們定制點(diǎn)火線圈的方法——不僅是由客戶定制的，而且是由客戶平臺(tái)定制的——使情況更加復(fù)雜。我們有靈活性，但沒有模塊化。

 

　　我們delphi的工程師知道，對現(xiàn)有設(shè)計(jì)進(jìn)行新的思考是反擊的最佳方式。因此，他們開始重新發(fā)明我們的線圈。

 

　　delphi研究人員在磁體上探索了多條路徑，最終找到了消除磁體的解決方案，同時(shí)也增加了平衡的能量輸出。更高的能量被輸送到空氣/燃料混合物中進(jìn)行更清潔的燃燒。采用精密電子火花定時(shí)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

　　delphi對于模塊化，團(tuán)隊(duì)將單元形狀從正方形更改為橢圓形，并引入了進(jìn)一步增加表面積的角度。他們還修改了車輛的接口，外殼、連接器和引導(dǎo)都是為使用方便而量身定做的。

 

　　新的線圈是如此受歡迎的客戶，團(tuán)隊(duì)回到繪圖板最近為第二代變化。使用新的模塊化設(shè)計(jì)，他們開發(fā)了一個(gè)選項(xiàng)，重新引入稀土磁鐵。他們希望，那些愿意勇敢面對市場波動(dòng)、以換取比以往車型多出一倍能量的消費(fèi)者，手頭上也有這樣的產(chǎn)品。