測試汽車發(fā)動機的方程式

 

制造一輛獲勝的賽車

 

要在賽車運動中取得成功，首先要選擇正確的零部件。:保羅•韋伯

 

在LINKEDIN上聯(lián)系PAUL

 

關(guān)鍵組件

 

       從外面往里看，你可能會認(rèn)為賽車只不過是一輛華麗的汽車，在一個周日的下午被開著兜圈子，以取悅那些忠實的人。然而，事實遠(yuǎn)非如此。賽車被推到了極限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通公路汽車。要實現(xiàn)這種速度和持久性，還需要在幕后完成更多的工作。是的，任何人都能造一輛跑車。賽車的訣竅當(dāng)然是制造一輛獲勝的汽車。這就是事情變得更加復(fù)雜的地方。那么我們需要知道什么來制造一輛獲勝的賽車呢?這是多種因素共同作用的結(jié)果。如果我們看看目前世界上頂尖的球隊，我們會發(fā)現(xiàn)他們并不是偶然來到這里的。不僅如此，這往往是一個周期性的情況，他們可能在幾個賽季里處于領(lǐng)先地位，但對手不可避免地會迎頭趕上，開始他們自己的統(tǒng)治時代。讓我們從公式1開始。梅賽德斯和劉易斯•漢密爾頓(Lewis Hamilton)目前似乎沒有做錯什么。然而，這一成功的種子早在2011年就開始了，當(dāng)時新引擎法規(guī)獲得通過。梅賽德斯比對手更早開始工作，這樣他們就能理解底盤和動力系統(tǒng)之間的集成。這是我們的第一堂課——讓飛行器上的所有部件一起工作。如果引擎性能不佳，使用ace底盤沒什么區(qū)別。所有這些都?xì)w結(jié)為對細(xì)節(jié)的關(guān)注。一級方程式賽車中最慢的賽車實際上只比跑在前面的賽車慢6%左右，所以第一名和最后一名之間的差距并沒有看上去那么大。是最小的細(xì)節(jié)造成了差異。事實上，如果只是一個小的組件在設(shè)置中是錯誤的，對手將會在那里獲得優(yōu)勢。

E級方程式賽車

 

在倫敦賽車大獎賽的TE賽車。

 

方程式賽車引擎測試

 

在汽車的引擎蓋下面。

 

設(shè)計和傳感器

 

        汽車的設(shè)計實際上必須應(yīng)用物理定律。把汽車的重量限制在最低限度，因為用動力來轉(zhuǎn)移不必要的質(zhì)量是沒有意義的。然后，根據(jù)航空設(shè)計師的要求進(jìn)行包裝。然而，這絕不是一個容易的妥協(xié)。現(xiàn)在我們來談?wù)劻硪粋€問題。賽車的每一個方面都是一個妥協(xié)，要么因為物理定律這樣說，要么因為賽車的另一個方面必須被考慮。那個司機的手腳實際上使一個成功的航空套件更具挑戰(zhàn)性。這涉及到許多因素。TE在這個過程和細(xì)節(jié)數(shù)組中處于什么位置?作為世界各地電氣產(chǎn)品的主要供應(yīng)商，我們扮演著相當(dāng)重要的角色。汽車的電子元件是事后才考慮的日子早已一去不復(fù)返了。汽車和自行車現(xiàn)在要復(fù)雜得多，傳感器控制著實際的行駛，性能也大大提高了。由于汽車上的一切都受到監(jiān)控，因此需要大量的傳感器和連接來收集這些有價值的數(shù)據(jù)。運行一輛車是非常昂貴的，所以只要車是活動的，就不會有一丁點數(shù)據(jù)損壞或不可用。最適合的選擇是Deutsch Autosport和Raychem系列產(chǎn)品。如果有需要分析的運動、壓力或溫度，TE產(chǎn)品準(zhǔn)備好迎接這一挑戰(zhàn)。但是，如果每輛車都可以使用我們的產(chǎn)品，那么團(tuán)隊如何在競爭中獲得優(yōu)勢呢?一個人如何擁有獲勝的賽車?多年來，我們能夠為這些復(fù)雜的互連解決方案提供定制選項。這是由于我們獨特的設(shè)置，我們有能力從我們的黑斯廷斯工廠設(shè)計，建設(shè)，庫存，和分銷。

 

德國汽車運動連接器

德國汽車運動連接器

 

TE的作用

 

由于提供定制的解決方案，我們必須從客戶那里收集大量的技術(shù)細(xì)節(jié)。關(guān)于單個團(tuán)隊的這一獨特信息需要非常謹(jǐn)慎地處理，我們需要非常努力地保護(hù)他們的信心。他們不僅要相信我們的產(chǎn)品質(zhì)量，而且要相信我們在競爭激烈的賽車世界里的誠信。團(tuán)隊經(jīng)常要求我們減肥，并幫助超緊包裝。多年來，我們的傳感器連接器已經(jīng)從軍用尺寸的8到小型汽車運動設(shè)計尺寸2 (ASX)。我們正在使用TE的強大功能來允許團(tuán)隊進(jìn)行他們自己的插入設(shè)計，以允許更高和更低的當(dāng)前線束設(shè)計的混合。隨著每一天的過去，我們繼續(xù)學(xué)習(xí)更多關(guān)于獲勝賽車的組成部分。20年前，我們發(fā)明了汽車的連接方式，如今，我們正處在提供解決方案的關(guān)鍵時刻，而這些解決方案只有在科幻小說中才會出現(xiàn)在我們的團(tuán)隊中