17家車企集體承諾60天賬期，能否終結(jié)汽車供應(yīng)鏈“毒瘤”？??
?國際電子商情11日訊 為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在6月10日夜至11日午間，中國車企們集體發(fā)聲，承諾“支付賬期不超過60天”。截止11日午后，已有17家汽車生產(chǎn)企業(yè)就此作出承諾。
政策層面，這些車企集體發(fā)聲，是響應(yīng)2025年6月1日施行的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》。該條例核心內(nèi)容包括明確60日支付期限、禁止強(qiáng)制接受商業(yè)匯票等非現(xiàn)金支付方式、強(qiáng)化協(xié)同監(jiān)管體系等，旨在解決中小企業(yè)賬款拖欠問題，優(yōu)化營商環(huán)境。
另外在監(jiān)管層面，近期工信部、國資委等部門多次強(qiáng)調(diào)“整治汽車行業(yè)內(nèi)卷亂象”，矛頭直指供應(yīng)鏈資金鏈?zhǔn)Ш鈫栴}。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會曾點(diǎn)名車企“通過長賬期轉(zhuǎn)嫁融資壓力”，導(dǎo)致上游供應(yīng)商資金鏈緊繃。車企此次行動可視為對監(jiān)管壓力的主動化解。
中國重點(diǎn)車企陸續(xù)跟進(jìn)！
6月10日20時01分，廣汽集團(tuán)“打響第一槍”。公司強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈體系的健康發(fā)展是保障產(chǎn)品高安全、高品質(zhì)的基礎(chǔ)。為此，廣汽集團(tuán)將一如既往，堅持以不超過60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)，攜手上下游伙伴，共同促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
隨后20時08分，中國一汽發(fā)表聲明稱，明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強(qiáng)資金監(jiān)督和過程管理。
20時33分，東風(fēng)汽車正式宣布，將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。此舉是東風(fēng)汽車積極響應(yīng)國務(wù)院《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》的重要舉措，旨在以切實(shí)行動推動上下游資金高效流轉(zhuǎn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈良好協(xié)同發(fā)展。
20時55分，賽力斯發(fā)布公告稱，公司積極響應(yīng)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，呼吁更加有序的市場化，企業(yè)加強(qiáng)自律，共同推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一直以來，賽力斯按照與供應(yīng)商的合同約定付款，正常貨款賬期60天，實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠與供應(yīng)商雙贏。
23時01分，吉利汽車集團(tuán)則表示，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以加速產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)擔(dān)當(dāng)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
23時30分，長安汽車發(fā)聲，攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍(lán)汽車、阿維塔，向行業(yè)宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以切實(shí)行動踐行央企社會責(zé)任，保障中小企業(yè)資金高效流轉(zhuǎn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈良好協(xié)同運(yùn)行，共同努力，推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
6月11日凌晨1時28分，比亞迪汽車通過官方微信宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。比亞迪表示，此舉是為落實(shí)國家及相關(guān)部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出的一系列部署要求，以及助力中小企業(yè)健康發(fā)展，以切實(shí)行動推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
6月11日早間7時58分，奇瑞集團(tuán)發(fā)文表示，決定自6月10日起，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以加速產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
8時54分，小鵬汽車官方微博也宣布，將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。
10時06分，小米汽車表示，堅決落實(shí)國家及相關(guān)主管部門就促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出的部署要求，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。將以切實(shí)行動，攜手上下游伙伴，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
10時07分，長城汽車宣布，在中國將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)市場公平競爭、激發(fā)創(chuàng)新活力及提高發(fā)展效率。
10時18分，零跑汽車和北汽集團(tuán)同時發(fā)聲。
零跑汽車鄭重作出以下承諾：將一如既往地堅持“60天付款”原則，以零拖欠為標(biāo)準(zhǔn)，精簡審批流程，持續(xù)加強(qiáng)部門協(xié)同，確保付款流程高效和暢通。
北汽集團(tuán)發(fā)布聲明稱，即日起，對所有符合付款條件的合作伙伴，嚴(yán)格履約執(zhí)行60天內(nèi)結(jié)算，全面取消商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的不合理結(jié)算方式，緩解中小供應(yīng)商現(xiàn)金流壓力，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈互信根基，維護(hù)健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
10時33分，理想汽車官微發(fā)文稱，理想汽車始終堅持為用戶打造更安全、更舒適、更便捷的產(chǎn)品與服務(wù)；將持續(xù)貫徹60天以內(nèi)的支付賬期，與行業(yè)伙伴共同促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
11時59分，蔚來汽車表示，供應(yīng)鏈體系的健康發(fā)展是保障產(chǎn)品質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)。將持續(xù)貫徹60天以內(nèi)的支付賬期，攜手上下游合作伙伴共同促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來。
截止11日12時，已有15家汽車生產(chǎn)企業(yè)作出相關(guān)承諾。受此影響，A股汽車零部件板塊上漲2.32%。
11日午后，上汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)跟進(jìn)發(fā)聲，至此，17家重點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)作出承諾。
12時02分，上汽集團(tuán)宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，并且不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式，以實(shí)際行動踐行國企責(zé)任，保障上下游企業(yè)資金高質(zhì)高效流轉(zhuǎn)，推動合作伙伴更好協(xié)同運(yùn)行。
14時29分，江汽集團(tuán)鄭重承諾：供應(yīng)商支付賬期不超過60天。同時，江汽集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部采購與財務(wù)結(jié)算流程，依托數(shù)字化管理手段，實(shí)現(xiàn)全流程實(shí)時監(jiān)控，保障資金高效周轉(zhuǎn)。
有分析指出，對整車企業(yè)來說，盡管短賬期將對企業(yè)的現(xiàn)金流管理提出更高要求，但從行業(yè)整體來看，縮短賬期能夠讓整個行業(yè)的供應(yīng)鏈的運(yùn)營效率得以提高，從原材料采購、零部件生產(chǎn)到整車組裝的各個環(huán)節(jié)能夠更加緊密銜接，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，使行業(yè)能夠更快速地響應(yīng)市場需求變化。
現(xiàn)狀：長賬期已成供應(yīng)鏈“毒瘤”??
此前行業(yè)普遍存在賬期過長問題，嚴(yán)重擠壓中小供應(yīng)商生存空間。根據(jù)16家上市中國車企財報估算，當(dāng)前車企的應(yīng)付賬款及應(yīng)付票據(jù)周轉(zhuǎn)天數(shù)平均是182天，接近國際車企賬期的兩倍。有些車企采用"60天賬期+180天供應(yīng)鏈金融"的模式將回款周期拉長至8個月，或者采用"90天或120天賬期+180天銀行承兌"的組合賬期設(shè)計，導(dǎo)致供應(yīng)商面臨以下困境：
（1）賬期設(shè)置扭曲，實(shí)際占用資金遠(yuǎn)超表象??
以往行業(yè)中通行的長賬期模式存在嚴(yán)重畸形。最突出的問題是，表面賬期（如60天）常與漫長的供應(yīng)鏈金融工具（如商業(yè)承兌匯票，可達(dá)180天）捆綁使用。這種“60天賬期+180天商票”的組合拳，將供應(yīng)商的實(shí)際回款周期極端延長至6-8個月甚至更長。這種設(shè)計并非基于正常的商務(wù)結(jié)算邏輯，而是淪為整車廠向產(chǎn)業(yè)鏈上游強(qiáng)勢轉(zhuǎn)嫁自身融資成本和現(xiàn)金壓力的工具。
??（2）現(xiàn)金流枯竭，中小企業(yè)生存舉步維艱??
超長的實(shí)際回款周期對中小供應(yīng)商構(gòu)成了致命的現(xiàn)金流壓力。以一家月供貨額1000萬元的典型供應(yīng)商為例，其被整車廠占壓的應(yīng)收賬款往往高達(dá)1億元以上。這意味著中小企業(yè)需要準(zhǔn)備相當(dāng)于自身月度經(jīng)營規(guī)模10倍的巨額周轉(zhuǎn)資金才能維持基本運(yùn)營，資金門檻被非正常地抬高了十倍不止。如此沉重的資金占壓，嚴(yán)重擠壓了它們的利潤空間，抑制了研發(fā)投入和產(chǎn)能擴(kuò)充，極大地限制了其生存與發(fā)展能力。
??（3）系統(tǒng)性風(fēng)險積聚，威脅全產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定??
長賬期模式埋下了巨大的系統(tǒng)性風(fēng)險隱患。整車廠的經(jīng)營狀況直接決定了上游供應(yīng)商的生死存亡。一旦鏈主企業(yè)（如曾經(jīng)的華晨、力帆）出現(xiàn)經(jīng)營危機(jī)或破產(chǎn)倒閉，冗長的賬期內(nèi)堆積如山、難以追討的應(yīng)收賬款，會立即轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商的壞賬損失，成為壓垮它們的最后一根稻草。這種“一榮俱榮、一損俱損”的結(jié)構(gòu)性缺陷，極易引發(fā)供應(yīng)鏈“斷裂式”崩塌，沖擊整條產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性和韌性。過往案例證明，長賬期是行業(yè)生態(tài)中一顆危害深遠(yuǎn)的“毒瘤”。
國際電子商情認(rèn)為，此次集體承諾是汽車行業(yè)從“零和博弈”轉(zhuǎn)向“共生共贏”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。政策合規(guī)僅是起點(diǎn)，后續(xù)需通過??技術(shù)賦能（如數(shù)字化監(jiān)控）、行業(yè)協(xié)作（如供應(yīng)鏈金融規(guī)范）及監(jiān)管跟進(jìn)??，才能真正實(shí)現(xiàn)“60天賬期”從口號到生態(tài)革命的價值躍遷。
