寧德時代5分鐘續(xù)航520公里，超越比亞迪超充
全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代新能源科技有限公司（CATL）宣布推出其第二代神行超級快速充電電池，據(jù)稱只需充電五分鐘即可行駛520公里，標志著其電池技術的重大升級，充電速度達到新的里程碑，甚至超過了其國內(nèi)競爭對手。
在上海舉辦的公司“超級技術日”上，寧德時代首席技術官高煥將這款新電池稱為一次技術飛躍。
高煥宣布：“今天，我們正式發(fā)布第二代閃能超級快充電池，再次突破了超級快充性能的極限。這是全球首款同時具備800公里續(xù)航里程和12C峰值充電速率的磷酸鐵鋰電池。”
超越競爭對手
此前不久，中國另一家大型電動汽車和電池制造商比亞迪，該系統(tǒng)可以在同樣的五分鐘內(nèi)增加約 400 公里的續(xù)航里程。
CATL CTO高煥揭曉神行電池（來源：CATL）
因此，寧德時代宣稱的 520 公里續(xù)航里程使其在這一關鍵指標上超越了比亞迪，從而加劇了中國快速發(fā)展的電動汽車行業(yè)的競爭，并給國際汽車制造商帶來了跟上步伐的壓力。
高先生表示：“我們期待與更多行業(yè)領袖合作，通過真正的創(chuàng)新突破超級充電技術的極限。”他表達了公司希望超級充電技術成為“電動汽車標準的雄心”。
伯恩斯坦的分析師注意到，并指出充電速度“在過去一年中提高了一倍多，在過去3-4年中增加了十倍”。 CATL預計其新型神行電池今年將集成到超過67款電動汽車車型中，這標志著增強型電池性能的快速推廣。
背后的科學
要實現(xiàn)如此快速的充電能力，需要在電池技術的各個方面取得重大突破。據(jù)寧德時代稱，12C超快速充電速率源于“材料科學項目設計和工程創(chuàng)新”的全面進步。
主要創(chuàng)新包括采用亞微導電顆粒設計的新一代“超晶線石墨”和采用納米級液相高速傳輸技術的“智能電解質(zhì)線”，可促進鋰離子通過高效的固體電解質(zhì)中間相 (SEI) 膜更快地移動。
此外，第二代神行電池采用“平衡電子流技術”，使電子傳輸面積增加一倍，從而降低能量負荷，提高傳輸效率。
結(jié)合碳涂層納米導電陰極技術，該技術可最大限度地降低內(nèi)阻和發(fā)熱，而這正是實現(xiàn)安全高效超快速充電的關鍵因素。寧德時代強調(diào)，這些技術進步可在不影響能量密度、循環(huán)壽命或安全性的情況下實現(xiàn)極速充電。
技術日上的演示展示了該電池實現(xiàn)超過 1.3 兆瓦的峰值充電功率，僅需 30 秒即可行駛 75 公里，即每秒 2.5 公里。
該電池在低溫下也表現(xiàn)出色，即使在-10°C的溫度下，也僅需15分鐘即可將電量從5%充電至80%，比之前的基準有了顯著的提升。
CATL 21C 創(chuàng)新實驗室的博士研究員Cheni解釋說：“我們的第二代神行超級快充電池在整個溫度范圍和充電狀態(tài)下都能提供強大的性能。”
鈉離子的興起
除了升級鋰離子技術外，寧德時代還于12月推出了新的鈉離子電池品牌“鈉新”Naxtra，并已實現(xiàn)量產(chǎn)。此舉體現(xiàn)了寧德時代實現(xiàn)電池化學成分多元化、減少對鋰資源依賴的戰(zhàn)略愿景。
“2014年，全球鋰電池行業(yè)還在蓬勃發(fā)展的時候，一個簡單的公式：鋰在地殼中的含量只有0.006%，而鈉的含量是鋰的421倍……選擇階梯式的資源是不可避免的。”寧德時代研發(fā)體系總裁歐陽楚英說道。
Naxtra 電池具有多種優(yōu)勢，包括在極端溫度下性能更佳以及安全性更高。
混合動力汽車的續(xù)航里程約為200公里，而純電動汽車的續(xù)航里程可達500公里。寧德時代重點介紹了鈉離子電池技術的創(chuàng)新，例如自發(fā)電陽極技術、非膨脹陽極技術和高韌性結(jié)構(gòu)技術，以提高能量密度、穩(wěn)定性和循環(huán)壽命。鈉離子電池的生產(chǎn)也有望比鋰離子電池降低碳排放。
“能源自由”愿景
CATL 的公告是其“多核時代”更廣泛戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在提供多樣化的電池解決方案組合，以滿足用戶的不同需求，且不打折扣。其中包括“自由雙動力電池”，即在一輛車內(nèi)組合不同的電池化學成分，以優(yōu)化性能，滿足特定需求，例如續(xù)航里程延長或低溫運行。
“我們相信，這次覺醒是對能源世界底層邏輯的重構(gòu)，”歐陽先生在概述公司雄心勃勃的長期愿景時表示。“我們稱之為最終目標，即實現(xiàn)能源自由。這意味著能源將像空氣一樣無處不在，像陽光一樣觸手可及。”
寧德時代董事長曾毓群博士強調(diào)了公司對創(chuàng)新的堅定承諾。“創(chuàng)新深深植根于我們的DNA……我們寧德時代的核心價值在于技術研發(fā)和創(chuàng)新，”他肯定地說道。他指出，公司在研發(fā)方面的大量投入及其廣泛的專利組合證明了這一承諾。曾博士重點介紹了寧德時代技術的演變，從電池到電池組（CTP）技術到神行電池，再到現(xiàn)在的鈉新電池(Naxtra)，都證明了公司持續(xù)追求進步的動力。
探索全球格局
盡管寧德時代在技術上取得了顯著進步，但與競爭對手一樣，在地緣政治緊張局勢加劇的背景下，該公司面臨著在全球范圍內(nèi)部署這些技術的挑戰(zhàn)。
這些創(chuàng)新技術能滲透到中國以外市場的程度還有待觀察。然而，寧德時代宣布的進展凸顯了中國電動汽車電池行業(yè)的快速創(chuàng)新步伐，以及其重塑全球汽車格局的潛力。
CATL 最新發(fā)布的升級版神行電池和鈉離子技術的推出，標志著其在解決電動汽車關鍵限制方面邁出了大膽的一步。
接近內(nèi)燃機的加油速度以及更可持續(xù)、資源獨立的電池解決方案的潛力可能會加速全球向電動汽車的轉(zhuǎn)變。
業(yè)界將密切關注這些創(chuàng)新如何轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實世界的應用并影響蓬勃發(fā)展的電動汽車市場的競爭態(tài)勢。
