什么是值得信任的智駕？地平線從“芯”出發(fā)、軟硬結合、安全底線
面對行業(yè)“蒙眼狂奔”的質疑，工業(yè)和信息化部于4月16日緊急召開專項會議，明確要求車企嚴禁夸大宣傳、嚴格履行產(chǎn)品告知義務，壓實企業(yè)質量安全主體責任，同時部署加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理及軟件升級監(jiān)管。這標志著中國智能駕駛發(fā)展正式邁入規(guī)范與安全并重的新階段。
在此背景下，4月18日，在公司成立即將滿十周年之際，智能駕駛科技龍頭地平線在上海滴水湖舉行以“征程所向，遠超想象”為主題的2025年度產(chǎn)品發(fā)布會，全面展示了其在智駕產(chǎn)業(yè)里的角色定位——狂飆中的冷靜者，悲觀中的篤定者。
每三臺智能汽車，就有一臺搭載地平線
據(jù)地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱博士介紹，地平線是目前中國最大的車載計算平臺供應商，也是中國最大的消費類機器人計算平臺供應商。十年征程中，地平線在實踐中不斷迭代，以“賦能智能汽車和機器人，讓人類生活更美好、更安全”為公司使命，以“打造人人都愛用的智能駕駛產(chǎn)品”為新愿景。
憑借這一信念深耕十年，地平線業(yè)務穩(wěn)健增長，持續(xù)領跑全階智駕計算方案市場份額，以33.97%的市占率位列第一，每三臺智能汽車，就有一臺搭載地平線。2024年地平線在港股成功上市，今年征程系列量產(chǎn)加速，征程6E/M年出貨量將超百萬級，地平線成為推動智駕平權的最大公約數(shù)。
“耐得寂寞 成就客戶”非常簡單的八個字，蘊含著地平線十年沉淀下來的兩條戰(zhàn)略方法論。一是在沒有競爭的地方競爭：地平線不愿意內卷，更愿意做一個外卷型的企業(yè)，另辟蹊徑，去拓寬技術和產(chǎn)業(yè)邊界。如果真的要上“競爭戰(zhàn)場”，那就以10打1，必須贏得勝利。二是永遠不要在懸崖邊跳舞：要花更多精力思考死門在哪里，降低一切可以降低的“可見風險”。如果真的要跳舞，也要距離懸崖有足夠的安全距離。
而步入2025年，地平線繼續(xù)從“芯”出發(fā)，正式宣布高算力芯片征程6P和6H流片量產(chǎn)。
其中，征程6P是專門面向城區(qū)輔助駕駛推出的性能旗艦版方案，也是當前可獲得的輔助駕駛最強計算方案。征程6P的算力達到560 TOPS，相對于市面主流的大算力芯片，征程6P的性能有兩位數(shù)提升，但單位成本卻并沒有大幅提升。
同時，征程6P具備業(yè)內最優(yōu)的Transformer支持效率，支持VLM、VLA、端到端等先進大模型，單顆即可支持城區(qū)輔助駕駛的全棧計算任務。
在地平線看來，征程6P是面向下一代城區(qū)輔助駕駛的六邊形戰(zhàn)士，擁有高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全等六大產(chǎn)品制高點，是先進處理器技術的集成者。
智能駕駛一定要走軟硬結合路線
然而，高算力芯片遠不是地平線的全部實力。
余凱強調：“地平線從來不是單純的芯片公司，我們是在芯片公司里面最懂軟件算法的，在軟件算法公司里面最懂芯片的，我們是軟件算法加芯片里最懂車規(guī)的，以及最懂車規(guī)級質量安全的。所以地平線是一個‘芯片+軟件’系統(tǒng)級的智駕技術公司。”
為什么智駕要追求軟硬結合呢？余凱解釋道，回顧過去計算平臺的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構人類的底層邏輯，推動了人類科技文明的進步。同樣的在智能駕駛領域，在計算性能完全滿足用戶需求之前，每一代車載計算系統(tǒng)，軟硬結合都會帶來更高的效率。所以，地平線堅定“軟硬一體的技術信仰”并且貫穿始終。
而地平線基于征程6P打造的HSD（Horizon SuperDrive™?，即地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)），是軟硬結合技術路徑的重要成果，也是地平線在智駕普及課題上的關鍵錨點。
據(jù)介紹，HSD搭載當前最強性能的國產(chǎn)智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術架構，是國內首個軟硬結合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。HSD能夠全方位提升系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性和通行效率，為用戶帶來信任度高、體驗類人的智慧出行。
從發(fā)布會上公布的測試視頻來看，地平線HSD可實現(xiàn)包括更從容地預判風險，識別遠距離障礙物；精準辨別復雜道路，選擇最優(yōu)通行路徑，博弈場景比老司機更懂分寸，比新手更敢卡位……在余凱看來，相比行業(yè)黑話，有效能力才是智駕關鍵。
基于軟硬結合全棧技術，地平線推進智駕技術高效量產(chǎn)。地平線創(chuàng)新推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇，支持車載計算平臺快速升級，實現(xiàn)車企與用戶的共贏。
基于彈夾系統(tǒng)，依托于“技術同源、架構統(tǒng)一”的特點，軟硬一體全棧方案HSD推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個版本，提供從普惠級到高性能再到全場景的全價格段、全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛“全家桶”。
“生態(tài)之王”做大智駕“朋友圈”
余凱直言，最近看到有媒體評價：地平線是“生態(tài)之王”。“我想這是一個鼓勵，意味著這是正確的一個方向，我們也在持續(xù)的堅持。”
在本次發(fā)布會上，地平線宣布已與奇瑞集團就HSD量產(chǎn)展開了全面合作。
據(jù)介紹，奇瑞基于開放創(chuàng)新的聯(lián)合生態(tài)打造“獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進方案，與征程6P計算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。后續(xù)奇瑞還會有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。
奇瑞控股集團董事長尹同躍出席發(fā)布會并表示：“地平線是我們在智能化領域最重要的合作伙伴之一，HSD是行業(yè)一流的城區(qū)輔助駕駛方案。奇瑞與地平線都希望在技術、安全、品質上追求極致，讓‘中國智能’成為全球信賴的代名詞，讓更多用戶喜歡中國智能化解決方案！”
在與奇瑞深化合作的同時，地平線的生態(tài)布局也取得突破。大眾汽車集團已于近日宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON) 加速全場景輔助駕駛全棧方案的研發(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團旗下的多款車型上。
“過去十年，我們堅持開放生態(tài)，互利共贏。”余凱表示。以“開放共贏”為生態(tài)信仰，地平線已與最廣泛的Tier-1和軟件生態(tài)伙伴達成量產(chǎn)合作，并攜手博世、電裝、大陸、酷睿程等全球頂級伙伴，加速智駕全球化應用。同時，地平線與超40家車企及品牌展開合作，涵蓋前十大中國車企。
迄今為止，地平線已達成前裝量產(chǎn)出貨超過800萬套，量產(chǎn)上市車型超過200個，量產(chǎn)定點車型超過310個，成為超500萬智駕車主的出行選擇。
落地的信任
“在世界越來越瘋狂的當下，信任反而比以往任何時候都更加重要。”針對智駕行業(yè)“蒙眼狂奔”的質疑，余凱提出了一個解題思路——地平線自創(chuàng)的用戶信任公式：
用戶信任度 = 安心度 × 專業(yè)度 × 親密度 ÷ 夸大度
這四個變量構成了HSD要打動用戶的四大影響因子：安心度-不只是物理安全，更要保障用戶心理安全；專業(yè)度-最短時間內選擇最優(yōu)路徑的高效，以及穩(wěn)穩(wěn)操控所帶來的舒適；親密度-自然的人機交互體驗。這些都與用戶信任正相關?？浯蠖?，是營銷預期與實際體驗之間存在的偏差，這會損害用戶信任。
余凱強調，智能駕駛的本質是功能價值，而非情緒價值。智能駕駛如同智能汽車的“基帶”，是重要的基礎設施，給用戶提供安全、便捷、舒適等標準化的“功能價值”。目前，地平線已達成業(yè)界最大規(guī)模的主動安全測試場景庫，成為百萬家庭百億公里出行的安全保障。
尹同躍認同道：“希望未來繼續(xù)用技術‘開路’，用安全‘兜底’，永遠堅持安全第一，永遠不說過頭話。讓全球用戶的智能化體驗，既能像‘獵鷹’翱翔天空般自由，又有始終腳踏‘地平線’的信賴和安心。”
結語：開放共贏，全維利他
一步一征程，地平線走過的十年，亦是智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。從聚焦深度學習軟硬結合技術研發(fā)，到率先發(fā)布并量產(chǎn)車載智能計算方案征程系列，再到如今的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，地平線在變化中找到一個又一個突破口，在不確定性中抓住一個又一個確定性，成為了中國智駕科技的第一名片。
站在新十年的起點，地平線以HSD的發(fā)布為序章，推動智駕產(chǎn)業(yè)跨越價值拐點。未來，地平線將繼續(xù)以“軟硬結合”的技術信仰為舵，以“開放共贏”的生態(tài)信仰為帆，在這條超越想象的征程上，助力中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)駛向更廣闊的藍海，讓用戶享受到“把智駕交給地平線，把生活還給自己”，讓中國智能化方案成為全球出行變革的重要引擎。
