最高49%！特朗普對(duì)多國(guó)加征“對(duì)等關(guān)稅”，?引發(fā)國(guó)際社會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)
國(guó)際電子商情訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署兩項(xiàng)行政令，宣布推行所謂“對(duì)等關(guān)稅”政策，包括對(duì)所有貿(mào)易伙伴設(shè)定10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”，并對(duì)特定國(guó)家加征更高關(guān)稅。
其中，美國(guó)針對(duì)進(jìn)口汽車及零部件的25%關(guān)稅措施于4月3日生效。此舉引發(fā)美國(guó)國(guó)內(nèi)行業(yè)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家及國(guó)際社會(huì)的廣泛批評(píng)，擔(dān)憂其加劇全球貿(mào)易緊張與經(jīng)濟(jì)不確定性。
對(duì)等關(guān)稅完整表格曝光
圖1：特朗普展示“對(duì)等關(guān)稅”表格
圖2：X平臺(tái)網(wǎng)傳的特朗普展示表格的完整內(nèi)容
根據(jù)特朗普展示的圖表顯示，對(duì)等關(guān)稅詳情如下：美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施34%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)歐盟實(shí)施20%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)瑞士實(shí)施31%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)印度實(shí)施26%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)韓國(guó)實(shí)施25%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)日本實(shí)施24%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)印尼實(shí)施32%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)泰國(guó)實(shí)施36%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)巴西、英國(guó)實(shí)施10%的對(duì)等關(guān)稅……其中，最高的是針對(duì)柬埔寨的49%的關(guān)稅，其次是針對(duì)越南的46%。
根據(jù)白宮聲明，10%的基準(zhǔn)關(guān)稅將于4月5日生效，適用于所有國(guó)家；而針對(duì)美國(guó)貿(mào)易逆差較大的國(guó)家，“個(gè)性化對(duì)等關(guān)稅”將于4月9日生效，稅率根據(jù)各國(guó)現(xiàn)行對(duì)美關(guān)稅水平設(shè)定。特朗普強(qiáng)調(diào)，若其他國(guó)家調(diào)整對(duì)美關(guān)稅，美國(guó)也將相應(yīng)修改稅率。
特朗普宣稱部分產(chǎn)品免受對(duì)等關(guān)稅的制約，其中豁免條款包括鋼鋁制品（受232條款約束）、汽車及零部件、部分礦產(chǎn)、藥品、半導(dǎo)體等商品。而加拿大和墨西哥符合《美墨加協(xié)定》的產(chǎn)品繼續(xù)免稅。
此外，之前一直被關(guān)注的25%汽車關(guān)稅也將如期實(shí)施。特朗普稱“在美國(guó)生產(chǎn)汽車可免關(guān)稅”，但行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)無(wú)一輛汽車完全由本土零部件生產(chǎn)。供應(yīng)鏈專家指出，北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度一體化，加征關(guān)稅將導(dǎo)致零部件跨境運(yùn)輸成本層層累積。
美國(guó)三大汽車制造商正緊急游說(shuō)政府豁免部分零部件關(guān)稅，警告成本激增將導(dǎo)致利潤(rùn)縮水和裁員。行業(yè)分析師伊萬(wàn)·德魯里直言，轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)鏈回美國(guó)“不切實(shí)際且成本高昂”。
國(guó)際社會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)
德國(guó)總理朔爾茨在漢諾威工博會(huì)上批評(píng)美國(guó)“貿(mào)易保護(hù)主義破壞全球供應(yīng)鏈”。歐洲工業(yè)界擔(dān)憂政策加劇經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩。此前，歐盟、中國(guó)等多國(guó)已表態(tài)將采取反制措施。
盡管特朗普聲稱關(guān)稅將“振興制造業(yè)并增加政府收入”，但經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告，關(guān)稅成本最終轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者，擾亂全球貿(mào)易秩序。彭博社分析指出，此舉可能引發(fā)新一輪貿(mào)易摩擦，拖累疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
此次關(guān)稅政策是特朗普“美國(guó)優(yōu)先”戰(zhàn)略的延續(xù)。3月26日，他曾稱汽車關(guān)稅“將是永久的”。然而，美國(guó)內(nèi)輿論普遍質(zhì)疑其可行性。密歇根州立大學(xué)供應(yīng)鏈專家艾米·布羅格林-彼得森指出，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈需數(shù)十年且代價(jià)巨大。
目前，美國(guó)政府未回應(yīng)行業(yè)豁免請(qǐng)求，但分析認(rèn)為，若企業(yè)壓力持續(xù)升級(jí)，不排除政策出現(xiàn)局部調(diào)整。全球市場(chǎng)正密切關(guān)注貿(mào)易伙伴的反制措施及WTO等多邊機(jī)制的回應(yīng)。
